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D240型模数式伸缩缝是由异形钢梁与单元止水带组合而成的称模数式伸缩缝，适用于大中跨度的桥梁上。模数式伸缩缝承重结构和位移控制系统是分隔开的互不影响，保障受力位移大袋均衡。对于弯、斜等桥梁的适应能力强，适用范围广。
桥梁伸缩缝出现裂纹的原因：可能是材料原因，由于偷工减料问题伸缩缝里面的钢纤维含量很少或者是根本就没有。伸缩缝的钢筋和预埋混凝土的钢筋的连结不够牢固，没有起到协助混凝土一起抗压的作用，只是形成了各司其职的情况。伸缩缝的安装不够平整，而车辆的荷载对于伸缩缝混凝土的冲击比较大，从而造成了开裂。伸缩缝在浇筑之后，其养护工作没有做到位，从而造成收缩裂缝。经过自然灾害的冲击，日积月累下出现裂纹。
D240型模数式伸缩缝构造与适用工程：
是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置，桥梁伸缩缝伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩装置。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程伸缩；由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。
要加强桥梁伸缩缝原材料的质量控制，避免偷工减料使用劣质原材料。进场的伸缩缝、异形钢材和橡胶条等配件应与设计相符，伸缩缝的长度由厂家人员到现场量测，根据实际长度进行加工，以消除设计与实际长度误差，便于安装，若出现不匹配的结果，不要强行安装。
D240型模数式伸缩缝产品特点：
1、伸缩缝坚固可靠：
本伸缩缝的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽超20，挂120之桥梁。
2、本伸缩缝具有伸缩灵敏的特点：
本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。
3、桥面平顺、行车舒适：
本伸缩缝装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。
4、止水防蚀：
嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。
5、移位量大，选择便利：
本装置位移量按模数设计制造，由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定。
240型桥梁伸缩缝的安装注意事项：
1、在施工时禁止车辆通行。否则伸缩缝挤压变形不易回复。对伸缩缝要进行检测，是否是合格的伸缩缝，避免施工有误。
2、要核对伸缩的型号是否与需要安装的型号一致，核对无误后再将伸缩缝放入预留槽内。
3、将桥上各接缝处缝隙用聚苯乙烯泡沫密封。不可将装置内放入混凝土。
4、伸缩缝在运输时避免阳光暴晒、雨淋、发生碰撞等，容易使其变形遭到破坏，影响使用。
解决桥梁伸缩缝出现裂纹的方法：如果裂缝的宽度不是很大情况不是很严重的时候，那么可以采取压浆封闭的处理方法，当裂缝的宽度超过了极限的时候，要进行局部的凿除，重新进行浇筑。其次，如果桥梁伸缩缝的断裂情况比较严重的话，那么就需要重新安排更换新的桥梁伸缩缝。
240型模数式伸缩缝更换步骤：
1、测出施工范围，放线并画线标示。
2、用切缝机从中间切断伸缩缝和桥梁的混凝土连接。
3、风镐打碎旧的混凝土，清理旧混凝土。
4、用气割设备割断旧伸缩缝与锚固钢筋及横穿钢筋的连接。
5、吊车吊出旧的伸缩缝，清理施工槽，梁端间砼块必须清理彻底，然后泡沫塑料填塞密实。
6、理顺、桥梁伸缩缝预埋的锚固钢筋，对漏埋或折断的预埋筋位置进行补植钢筋。
需要注意的是，不管是维修还是更换，都需要做好交通的管制，尽量降低对交通的影响。最好是定期对桥梁伸缩缝进行养护维修，及时发现问题及时补救。
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