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桥梁伸缩缝类型按结构分为：梳形伸缩缝、模数式伸缩缝、橡胶伸缩缝、填充式伸缩缝、和无纺布伸缩缝等。桥梁伸缩缝材料为两种，一种为Q235异型钢伸缩缝，另一种为16Mn材质异型钢伸缩缝；模数式伸缩缝是一种新型轻型伸缩缝产品，在高速公路建设上使用较多。
SF梳齿型桥梁伸缩缝的伸缩体由梳齿钢板、不锈钢滑板、橡胶防水层、高强锚固螺栓组合而成的伸缩装置，一般的话，适用于伸缩量不大于300mm的公路桥梁工程。
桥梁伸缩缝：
指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩缝就是设置于桥面断缝处、桥梁上部结构活动端的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。
桥梁伸缩缝的作用：
在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除垃圾，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外，防止雨水腐蚀。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的措施。
SF梳齿型钢板桥梁伸缩缝装置特点如下：
1、钢齿型梳齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。
2、梳齿型伸缩缝建筑高度低。梳齿型伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。
3、该伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜，是模数式大位移伸缩缝(装置)是无法替代的。
4、汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。
5、该伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。
6、该伸缩缝造价低。
梳齿板型桥梁伸缩缝构造特点：
它包括梳形钢板，梳形钢板梳齿伸缩部分设在桥梁接缝一侧无伸缩缝的桥面上，齿缝根部设有排渣斜槽，梳形钢板的梳齿前端设有向下倾斜的防撞斜坡，桥梁伸缩缝一侧有梳齿伸缩的梳形钢板底下衬一层不锈钢滑板，不锈钢滑板底下铺设二层防水橡胶层，其特征在于梳形钢板与桥面锚固部分采用锚固钢板。
锚固钢板连接在梳形钢板长度方向底面上，伸出于梳形钢板并间隔排列，锚固钢板表面以及间隔区间铺设聚氨酯混合物，每条伸缩缝梳形钢板的两端设计成与桥面成&ge；90°；角度翘头，本实用新型表面平整美观、大大改善防震性能，车辆行驶舒适平稳，既达到理想刚度，又节省材料，有效解决防水、防尘问题，具有特有的技术优势。
梳齿板型桥梁伸缩缝的主要特性：
1、防水、防尘；
2、适用于各种结构的桥梁；
3、伸缩量大，使用范围广。
如果想要使桥梁伸缩缝保持良好的工作状态，就要定期检查桥梁伸缩缝是否出现问题，一定要加强对桥梁伸缩缝的养护工作，要确保桥梁伸缩缝橡胶条内部无垃圾，无泥土，并且防治雨水的侵蚀，及时的对桥梁伸缩缝进行检查保护和修理。
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